I. 연료 누출 방지 및 증기 배출 제어
액체 연료 누출은 이동식 디젤 스테이션의 증기 배출보다 훨씬 더 큰 환경 위험을 초래하며 그 결과를 되돌리기 어렵거나 불가능할 수 있습니다.
a의 가치이중-벽 탱크단순히 "두 겹의 강철"이 있다는 사실만은 아닙니다. 실제 이점은 내부 벽과 외부 벽 사이의 연속적인 틈새 공간에서 비롯됩니다. 내부 또는 외부 탱크에서 누출이 발생하면 연료가 이 공간으로 들어가 주변 환경에 도달하기 전에 감지될 수 있습니다.
이는 이중-벽 구조가 다음과 결합되어야 함을 의미합니다.지속적인 전면 광고-공간 모니터링. 누출 모니터링 없이 이중{1}}탱크를 설치하는 것은 기본적으로 의도된 보호 기능의 절반만 사용하는 것입니다. 이는 영구 연료 충전소의 지하 탱크와 달리 추가 보호를 제공하는 주변 토양이나 고정된 불침투성 격납 시스템이 없기 때문에 스키드-장착 장치의 경우 특히 중요합니다.
두 가지 수준의 보호로 과충진 방지
넘침 방지는 두 단계를 사용해야 합니다.
연료 수준이 높은-수준 한계에 도달하면청각 및 시각적 경보먼저 활성화해야 합니다. 레벨이 계속해서 최고-상한까지 올라가면 연료 흡입구가 자동으로 차단되어야 합니다.
연료 공급이 완료된 후에도 연료의 열팽창을 수용할 수 있을 만큼 충분한 여유량이 탱크에 남아 있어야 합니다.
이것은 둘 다안전 요구 사항 및 환경 보호 조치. 연료 유출은 오염 사고뿐만 아니라 잠재적인 화재 위험도 초래할 수 있습니다.
연결 지점에 세심한 주의를 기울이세요
연료 공급 및 증기{0}}회수 연결은 일반적인 누출 지점입니다. 그만큼연료 보충 연결 및 증기{0}}복귀 연결보호 캡이 있는 자동 폐쇄식 퀵 커플링을 사용해야 하며 사용 후 즉시 밀봉해야 합니다.
플랜지, 밸브 및 빠른-연결 피팅은 중요하지 않게 보일 수 있지만 씰이 손상되거나 연결이 제대로 유지되지 않으면 비산 배출의 주요 원인이 될 수 있습니다.
적절한누출 감지 및 수리(LDAR)프로그램을 수립해야 한다. 지정된 누출 임계값을 초과하는 지점은 즉시 수리하고 시정 조치를 문서화해야 합니다. 예방 유지보수는 유출이 발생한 후 처리하는 것보다 훨씬 더 비용 효율적입니다.{2}}
2차 봉쇄를 제거하지 마십시오.
A 유출 방지 트레이 또는 수거통가장 큰 탱크에서 방출되는 최대의 확실한 방출량을 수용할 수 있어야 합니다. 이는 흡수 패드와 비상 수집 용기 또는 회수 시스템으로 보완될 수 있습니다.
이동국은 옥외, 임시 현장, 건설 프로젝트 또는 원격 위치에 배치되는 경우가 많습니다. 고정 연료 충전소에서 사용할 수 있는 영구적인 격리 인프라가 없으면 2차 격리가주변 환경으로 유입되는 연료에 대한 최후의 방어선.
II. 발전으로 인한 배출 감소
이동식 디젤 스테이션에서 사용하는 펌프, 전기 제어 장치 및 조명은 일반적으로 전력 요구 사항이 상대적으로 적으므로 다음과 같은 장치와 통합하는 데 적합합니다.태양광-플러스-저장 시스템.
실용적인 구성은 다음을 기반으로 하는 하이브리드 마이크로그리드입니다.
주 전력원인 태양광 PV → 배터리 에너지 저장 → 백업용 디젤 발전기.
장치를 운송할 때 태양광 패널을 장비 인클로저 내에 고정할 수 있습니다. 스테이션이 배치되면 펼치거나 지붕이나 지지 구조물에 설치할 수 있습니다.
디젤 발전기는 태양광 발전이 불충분하고 배터리 충전 상태가 필요한 수준 아래로 떨어진 경우에만 시동해야 합니다.
이점은 탄소 감소 이상의 것입니다.
발전기 작동 시간을 줄이면 다음도 줄어듭니다.
연료 소비
엔진 정비
소음
발전기-관련 배출
추가 연료 운송 배출
원격 건설 현장 및 광산 작업에서는 현장에 연료를 공급하는 데 필요한 물류 비용이 연료 자체보다 더 비쌀 수 있습니다. 따라서 발전기 연료 소비를 줄이면 즉시 나타나는 것보다 훨씬 더 큰 전반적인 이점을 얻을 수 있습니다.
보조 장비의 효율성 향상
투자 수익이 좋은 비교적 간단한 방법도 몇 가지 있습니다.
고효율-펌프 및 모터를 선택하고 사용가변-주파수 드라이브(VFD)적절한 경우.
연료 디스펜서와 펌프를 연동시켜 연료 공급 요구에 따라 펌프가 자동으로 시동 및 정지되도록 하여 불필요한 공회전을 방지합니다.
시스템 설계가 허용하는 경우 다음을 사용하십시오.차량 배터리로 직접 구동되는 DC 펌프불필요한 AC{0}}-DC 변환을 제거하고 보조 발전에 대한 의존도를 줄입니다.
III. 디젤 증기 및 호흡 손실 감소
경유는 휘발유에 비해 상대적으로 변동성이 낮지만, 여전히 배출가스는 주변에 집중되어 있습니다.연료 장전, 하역 및 탱크 호흡.
이동식 디젤 스테이션은 많은 영구 스테이션에 비해 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 즉, 탱크는 일반적으로 지상에 설치되며 태양 복사에 직접 노출됩니다.
지하 탱크는 주변 토양이 열 완충 기능을 제공하기 때문에 온도 변동이 훨씬 적습니다. 이와 대조적으로, 지상-이동식 탱크는 상당한 온도 변화를 겪을 수 있으며, 이로 인해 탱크 내부의 증기 공간이 팽창 및 수축됩니다.
수중 연료 장전 사용
가장 효과적인 조치 중 하나는물속에 잠긴 충전물.
연료 전달 파이프의 끝은 액체 표면 아래로 연장되어야 하며, 탱크 설계가 허용하는 경우 탱크 하부 근처에 연료를 배출해야 합니다. 이는 튀는 것을 최소화하고 연료 표면의 난류를 줄입니다.
액체 표면 위에서 충전하는 것과 비교하여 침수 충전은 증기 발생을 크게 줄일 수 있습니다.
원리는 간단합니다. 튀기는 액체 표면이 부서지고 유효 증발 면적과 난류가 모두 증가합니다. 침수 충전을 통해 유입되는 연료가 증기 공간을 보다 원활하게 대체할 수 있습니다.
이 조치는 추가 장비가 거의 필요하지 않으며 다음을 통해 의미 있는 배출 감소를 제공할 수 있습니다.적절한 운영 절차.
연료 공급 주기 수를 줄입니다.
연료 이송 작업 횟수를 줄이는 것도 도움이 될 수 있습니다.
탱크 호흡 및 취급과 관련된 손실은-연료 공급 및 분배 작업 빈도와 밀접한 관련이 있습니다. 동일한 총 연료 처리량에 대해,더 적고 더 큰 배송으로 인해 일반적으로 전송 이벤트가 줄어듭니다.반복적인 소량-배달보다
따라서 연료 보충 계획은 안전한 운영 수준과 충분한 예비 용량을 유지하면서 불필요한 하역 작업을 최소화하는 것을 목표로 해야 합니다.
방출을 제어하기 위한 온도 제어
온도 제어는 정적 증발과 탱크 호흡 손실을 줄이는 또 다른 효과적인 방법입니다.
가능한 조치는 다음과 같습니다.
신청밝은-색의 태양광-반사 코팅열 흡수를 줄이기 위해 외부 탱크 표면에.
설치차양이나 캐노피현장 여건이 허락하는 한.
기술적으로나 환경적으로 적절한 경우 통제된 물 분사 시스템과 같은 적절한 냉각 조치를 사용합니다.
안전한 압력 제어를 유지하면서 불필요한 증기 방출을 줄이기 위해 탱크 환기 장치를 최적화합니다.
이러한 조치는 개방형 실외 환경에 설치된 이동식 탱크에 특히 유용합니다.
벤트 밸브가 밀봉과 호흡을 모두 할 수 있는지 확인하십시오.
탱크 환기 밸브는 동시에 두 가지 기능을 수행해야 합니다.정상 작동 조건에서는 밀봉 상태를 유지하고 압력이나 진공이 허용 범위를 초과하면 열립니다..
밸브의 부식, 고착 또는 동결은 두 가지 반대 문제를 일으킬 수 있습니다.
지속적인 증기 누출
과도한 탱크 압력 또는 진공
두 가지 고장 모드 모두 적절한 검사, 유지 관리 및 기능 테스트를 통해 예방해야 합니다.
따라서 벤트 밸브는안전 부품, 그러나 또한 중요한환경 보호 구성 요소.
휘발유-주유소 증기 회수 시스템을 자동으로 복사하지 마세요.
최종{0}}라인-증기 처리와 관련하여 한 가지 중요한 사항이 있습니다.
주유소의 경우 응축, 흡착 또는 막 분리와 같은 고급 증기 회수 시스템-을 보다 포괄적인 증기-제어 전략의 일부로 사용할 수 있습니다.
그러나 대부분의 이동식 디젤 스테이션의 경우 이러한 시스템을 설치하는 것은배출 프로파일이나 투자 수익에 의해 반드시 정당화될 필요는 없음.
많은 애플리케이션에서는 다음 사항에 우선순위를 두는 것이 더 합리적입니다.
이중-벽 격납 + 누출 모니터링 + 과충진 방지 + 적절한 적재 절차 + 태양광/배터리 전원
휘발유 시설에 사용되는 것과 동일한 고급 증기-복수 구성을 자동으로 채택하는 것이 아닙니다.
이 결정은 회의 중에 평가되어야 합니다.환경 평가 및 시스템{0}}설계 단계, 디젤 연료의 실제 변동성, 작동 조건 및 배출 특성을 고려하지 않고 단순히 주유소 설계를 복사하는 것이 아니라{0}}
